DIFERENCIAR É UMA QUESTÃO DE SOBREVIVÊNCIA

A cada dia observamos que o produto seguro Automóveis, que é um seguro de demanda, está deixando de ser o “ grande negócio “ dentre os ramos de seguros existentes. Isso porque a acirrada concorrência impõe a redução das condições comerciais propiciando assim uma grande perda de receita para o Corretor, que busca sempre reduzir os custos do seguro para seu cliente em face de uma concorrência desleal e predatória que observamos no nosso mercado. A decisão de compra do consumidor se limita a definir qual o custo mais barato dentre as seguradoras que irá assumir este risco.

A propósito deste assunto é que prestamos assessoria ao mercado sugerindo e orientando com um trabalho totalmente diferenciado e com a consultoria e atendimento adequado às necessidades dos consumidores .

Dentre os produtos que sugerimos e que podem ser melhor explorados de forma direta podemos destacar seguro de Riscos de Engenharia, Garantia de Obrigações Contratuais , Riscos Diversos , Seguro de Equipamentos em Geral , Responsabilidade Civil Geral englobando Profissionais de Saúde, Eventos em geral, Prestação de Serviços em locais de Terceiros, Multirrisco Empresarial / Industrial e Residencial, onde temos condições bastante competitivas, alem de excelentes condições comerciais

Prestamos uma assessoria técnica local de forma bastante diferenciada e rápida, atuando na elaboração dos planos de seguro dentro do perfil, características e particularidades das empresas seguradas quanto ao melhoramento do seu custo x benefício.

Saia dessa rotina empresarial, saia dessa zona de " falso conforto " faça diferente, não espere que seu concorrente saia na frente.

É uma questão de sobrevivencia da sua empresa !

Nos procure e veja os bons resultados.

GRIPE SUNIA -SEGURO PARA TURISTAS NO MEXICO

As autoridades da Cidade do México anunciaram um novo plano para tentar atrair turistas afastados pelo surto da gripe suína --como é chamada a gripe A (H1N1)-- no país: um seguro gratuito para todas as pessoas que se hospedarem na capital. A oferta prevê que, até dezembro, cada hóspede dos hotéis locais receberá um cartão com um código e um número, que dará direito a um seguro de saúde e de viagem. "O seguro está sendo motivado pela gripe, mas também cobre outros incidentes, como questões de segurança ou perda de bagagem", explicou Carlos Arnau, secretário de Turismo da Cidade do México. "E se a pessoa sofrer algum problema nas ruas, contará com assistência judicial." Segundo as autoridades, a capital mexicana já não apresenta tantos riscos por causa da gripe suína e é a primeira cidade do mundo a oferecer um seguro com essas características. Imagem arranhada A ocupação nos hotéis da Cidade do México caiu cerca de 5% em abril, quando surgiram os primeiros casos da doença. Segundo o correspondente da BBC, Stephen Gibbs, a reputação da capital foi gravemente arranhada pelo surto da gripe suína. Boa parte das lojas e dos escritórios teve que permanecer fechada, e uma grande número de habitantes só saía às ruas de máscara --a imagem desanimou milhões de turistas que planejavam visitar a cidade e acabaram cancelando a viagem. Agora, os hotéis e restaurantes reclamam que os negócios ainda estão sendo vítimas dessa imagem. Segundo as autoridades, o verão registrou a pior queda no número de visitantes desde a década de 80, quando começou a contabilização oficial do fluxo de turistas no México. Algumas companhias aéreas reduziram dramaticamente os voos programados para as praias mexicanas, e os cruzeiros marítimos internacionais ainda evitam os portos do país. O turismo representa 8% do PIB (Produto Interno Bruto) do México e emprega diretamente 2 milhões de pessoas.

Data: 03.08.2009 - Fonte: BBC

GRIPE SUINA II - AUMENTO NA SINISTRALIDADE

PLANOS DE SEGUROS ENSAIAM REAJUSTAR MENSALIDADES

O aumento no movimento dos hospitais por causa da gripe suína está impactando nos custos das operadoras de planos de saúde.O crescimento provocado tanto por pessoas infectadas quanto por aqueles que correm para as unidades particulares com sintomas parecidos chega a 20% no volume de consultas e exames. Empresas já fazem os cálculos e têm a intenção de repassar os gastos para os clientes.O maior uso pelos planos foi confirmado pela Federação Nacional de Saúde Suplementar, que não calculou o impacto nos custos.O presidente da Abremge, Arlindo Almeida, que representa as empresas de medicina de grupo, disse que é cedo para falar em reajuste, mas admite que, se a situação sair do controle nos próximos meses, pode haver repasse. Em nota, a Agência Nacional de Saúde Suplementar disse que o reajuste dos planos individuais se baseia, entre outros fatores, "na variação relativa à oferta e utilização de procedimentos e eventos em saúde que fujam da curva histórica". O percentual só será calculado no ano que vem. Já nos planos coletivos, aumento depende de cada contrato.

Fonte : O dia 20.07.09

A GRIPE GANHA ESPAÇO

A Rede Globo confirmou que a jornalista Sandra Annenberg, apresentadora do noticiário Jornal Hoje, está mesmo com gripe H1N1 (suína). A jornalista está afastada do trabalho desde o dia 22 deste mês, quando houve a suspeita de contaminação. Ela passa bem e deve voltar ao trabalho em breve, segundo informou a emissora.
Este não é o primeiro caso de gripe H1N1 entre apresentadores da Rede Globo. No mês passado, André Marques, um dos apresentadores do Video Show, também foi acometido pela doença. Ele contraiu o vírus em viagem para a Argentina onde foi gravar um programa ao lado da apresentadora Angélica.
A gripe suína também rendeu outros problemas para a emissora. No início deste mês, quando o número de mortes pela doença ainda era pequeno no Brasil, a Rede Globo cancelou gravações de cenas da próxima novela das seis, "Pelo Avesso", na Bolívia e Chile, para evitar que o elenco contraísse o vírus. Por conta da mudança, as cenas que seriam gravadas no Salar de Uyuni, deserto de sal na Bolívia, e no deserto de Atacama, no Chile, foram registradas nos Lençóis Maranhenses. A modificação acabou atrasando o cronograma de estreia da trama, que estava prevista para o dia 7 de setembro. Por conta das mudanças, a novela deve estrear duas semanas após o previsto.

Fonte : A tarde Online 30.07.09

ADEUS MICHAEL

Seguro de vida cobre overdose, mas não morte natural

O cantor americano Michael Jackson, que morreu quinta-feira 25 de junho aos 50 anos, teve sua vida marcada pelo sucesso e devoção dos fãs.

Randy Phillips, chefe-executivo da empresa AEG, disse que o seguro de vida de Michael Jackson é de US$ 17,5 milhões, mas o banco Lloyd's não pagaria esse valor aos descendentes do astro se ele viesse a falecer de morte natural. Phillips disse ainda que esse valor, que, por contrato, cobriria inclusive a morte por overdose, não é o suficiente para pagar os gastos de Michael com a produção do show que não chegou a acontecer, somado as dívidas e aos pagamentos de sua equipe e do aluguel da casa onde Michael morava, cujo valor gira em torno de US$ 25 a US$30 milhões.

O site TMZ, primeiro a dar a notícia da morte de Michael, divulgou que o caixão de Michael Jackson foi encomendado na noite desta quinta-feira, 2, e custou US$ 25 mil. O modelo Promethean da Batesville Casket Company é de bronze maciço, coberto com ouro 14 quilates e forrado com veludo azul, além de ter acabamento espelhado. Ainda segundo o portal, o caixão é do mesmo modelo que foi usado para enterrar o rei do soul, James Brown, que morreu em Atlanta, no sul dos Estados Unidos, em dezembro de 2006

Te contei 03.07.09 e terra 03.07.09

PRAZO DE PRESCRIÇÃO DO SEGURO DPVAT

A 2ª Seção do Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu nesta quarta-feira que o Dpvat (seguro obrigatório de veículos) tem caráter de seguro de responsabilidade civil e a ação de cobrança do beneficiário da cobertura deve prescrever de três anos, e não dez.

A decisão foi tomada durante o julgamento de um processo remetido pela 4ª Turma.

O caso trata de uma viúva de um homem atropelado em 2002 que deu início à ação apenas em 2006. O juiz inicial negou seguimento ao pedido, afirmando estar prescrito o direito da autora de buscar a indenização. O Tribunal de Justiça paulista manteve o entendimento.

Para o relator, ministro Luis Felipe Salomão, o Dpvat teria finalidade eminentemente social, de garantia de compensação pelos danos pessoais de vítimas de acidentes com veículos automotores. Ele sustentou que, diferentemente dos seguros de responsabilidade civil, o Dpvat protegeria o acidentado, e não o segurado. Na avaliação de Salomão, a prescrição aplicada seria a da regra geral do Código Civil, de dez anos. O entendimento foi seguido pelos desembargadores convocados Vasco Della Giustina e Paulo Furtado.

Já o ministro Fernando Gonçalves divergiu do relator. Para ele, embora o recebimento da indenização do seguro obrigatório independa da demonstração de culpa do segurado, o Dpvat não deixa de ter caráter de seguro de responsabilidade civil. Por isso, as ações relacionadas a ele prescreveriam em três anos. O voto foi acompanhado pelos ministros Aldir Passarinho Junior, João Otávio de Noronha e Sidnei Beneti.

Data: 12.06.2009 - Fonte: Terra

ENTENDA COMO FUNCIONA O MERCADO DE SEGUROS CONTRA ACIDENTES AÉREOS

Empresas fazem apólices tanto para a aeronave quanto para as vítimas.

No Brasil, governo exige 'seguro obrigatório', de liberação mais rápida.

O mercado de seguros para empresas de transporte aéreo de passageiros está, segundo especialistas, entre os que envolvem as maiores quantias para indenizações.

Cobertura completa: voo 447

A liberação dos valores das apólices geralmente envolve um “pool” de empresas, responsáveis por diferentes coberturas, fator que pode tornar o processo de indenização mais lento.

De acordo com Gustavo Cunha Mello, professor da Escola Nacional de Seguros e especialista no setor aeronáutico, no caso de vítimas fatais de acidentes aéreos, a indenização geralmente é calculada com base na renda e na expectativa de vida do passageiro. Portanto, quanto maior a renda em vida, maior será o seguro a ser recebido pela família da vítima. Existe, entretanto, um valor-limite internacional, atualmente pouco abaixo de US$ 400 mil por passageiro, definido pela Convenção de Varsóvia, da qual o Brasil é signatário.

Geralmente, segundo Mello, os acordos oferecidos pelas companhias aéreas se baseiam nesse valor. Associações de vítimas de acidentes aéreos do país dizem, porém, que é possível conseguir indenizações superiores na Justiça. Para o professor, o recebimento de uma indenização vai ter que passar necessariamente pela Justiça – no caso do acidente da Air France, esse processo deve incluir ações também ações em tribunais franceses.

“Se aceitar o acordo, a família não precisa entrar na Justiça, mas esse acordo terá de ser celebrado na Justiça, na frente de um juiz”, explica o especialista.

‘Pool’ de empresas :

No caso do avião da Air France que caiu em alto mar nesta semana, o G1 apurou que o valor da apólice da empresa envolve até US$ 750 milhões para a indenização das vítimas e cerca de US$ 180 milhões pela perda da aeronave.

Considerando que houve 228 vítimas no acidente do voo AF 447, uma apólice de US$ 750 milhões resultaria numa indenização de mais de US$ 3 milhões por pessoa. De acordo com informações do mercado, o seguro da aeronave da Air France foi feito pela AXA, ressegurado pela Gaum, em um grupo de subscritores de risco, que envolve, entre outros, a Berkshire Hathaway, do megainvestidor Warren Buffett.

Procurado pela reportagem do G1, o grupo JLT, responsável pela corretagem do seguro da Air France, informou que não se pronunciaria sobre os detalhes da apólise.

Tempo de liberação :

A discussão e liberação dos valores referentes ao seguro dependem de diversos fatores, que passam pela apuração da culpa pelo acidente – erro humano, problema no avião ou causa externa – e também com a negociação com as diferentes empresas que estão envolvidas na apólice contratada pela companhia aérea. Para Jairo Ponce, da corretora Colemont, que atua no setor de seguros para aeronaves há 30 anos, as responsabilidades do setor de aviação são fragmentadas: a apuração pode apontar culpa da companhia aérea, da fabricante da aeronave ou até mesmo uma empresa de manutenção. “Um caso desses não começa a se resolver em menos de três anos”, explica. O advogado Leonardo Amarante, que representa 65 famílias dos acidentes da Gol, diz que conseguiu firmar acordos entre a empresa e 38 famílias de vítimas do voo 1907, que caiu após colisão com uma aeronave de pequeno porte em setembro de 2006.

Segundo ele, independente do valor da indenização, os acordos tiveram de ser aprovados por um “pool” de 11 empresas envolvidas na composição do seguro. Segundo o advogado, muitas famílias do acidente da Gol ainda estão na Justiça, tanto por indenizações maiores quanto por busca de responsabilidades no acidente ocorrido em 2006.

Amarante afirma, porém, que um acordo com a companhia aérea pode evitar que a família de uma vítima espere por mais de uma década por uma indenização. O advogado ressalta, porém, que a liberação das indenizações do acidente da Gol foi mais rápida do que geralmente ocorre em acidentes aéreos.

Para Mello, professor da Escola Nacional de Seguros, o processo da Air France envolverá dificuldades extras, como a emissão dos atestados de óbito, caso os corpos não sejam encontrados. "O atestado é o primeiro passo no processo judicial”, ressalta o especialista.

Valores complementares :

No Brasil, entretanto, um artigo do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) exige que as empresas que atuam no país, mesmo as estrangeiras, paguem um seguro chamado Reta, que funciona nos mesmos moldes do seguro obrigatório dos automóveis e garante uma indenização mínima às vítimas de acidentes aéreos.

A indenização prevista na legislação, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), está pouco acima de US$ 40 mil por passageiro atualmente.

De acordo com o advogado Leonardo Amarante, a vantagem desse seguro é que a liberação é bastante rápida. Depois da identificação das vítimas, a liberação pode ocorrer em cerca de 30 dias, segundo o advogado. Outra possibilidade de aumentar a indenização, no caso de passageiros brasileiros, é a busca por um valor extra baseado no dano moral. Segundo especialistas no mercado de aviação, o dano moral pode gerar uma indenização de 500 salários mínimos (cerca de R$ 230 mil, considerado os valores atuais).

Apuração de responsabilidades :

Amarante lembra que os familiares que buscam apurar responsabilidades por acidentes aéreos geralmente percorrem um caminho mais longo para obter resultados.

É o caso de Rosane Gutjahr, que perdeu o marido no acidente 1907, da Gol. Ela abriu processos civis e criminais, tanto na Justiça brasileira quanto na norte-americana. Há três anos, aguarda um resultado satisfatório.

“Já me propuseram alguns valores, mas eu recusei porque eles queriam que eu desistisse do processo criminal e do processo civil. Mas eu vou até a última instância, seja pelo valor (que) for. A Gol reconheceu a responsabilidade, mas retrucou contra os valores”, conta Rosane. A viúva do empresário Rolf Gutjahr diz que, caso ganhe as ações que correm na Justiça, vai doar o dinheiro para uma instituição.

“Estou cobrando da Gol a responsabilidade desse transporte. Mas, ganhando a causa, esse dinheiro não vai vir pra mim. O que eu quero fazer é chamar a atenção da responsabilidade que as empresas áreas têm que ter com os seus passageiros”, afirma. Procurada pelo G1, a Gol afirmou que prefere se manifestar sobre o assunto apenas nos autos do processo.

Fonte : Economia e Negócios - Fernando Scheller e Laura Naime Do G1, em São Paulo

DIFERENCIAR É UMA QUESTÃO DE SOBREVIVENCIA

A cada dia observamos que o produto seguro Automóveis, que é um seguro de demanda, está deixando de ser o “ grande negócio “ dentre os ramos de seguros existentes. Isso porque a acirrada concorrência impõe a redução das condições comerciais propiciando assim uma grande perda de receita para o Corretor, que busca sempre reduzir os custos do seguro para seu cliente em face de uma concorrência desleal e predatória que observamos no nosso mercado. A decisão de compra do consumidor se limita a definir qual o custo mais barato dentre as seguradoras que irá assumir este risco.

A propósito deste assunto é que nossa assessoria , que já se consolidou no mercado da Bahia com um trabalho totalmente diferenciado, busca exatamente auxiliar aos corretores e seus prepostos na comercialização dos produtos diferenciados, com a consultoria adequada às necessidades dos consumidores em geral .

Dentre os produtos que sugerimos e de forma direta pouco expolorados podemos destacar : Riscos de Engenharia, Garantia de Obrigações Contratuais , Riscos Diversos , Seguro de Equipamentos em Geral , Responsabilidade Civil Geral englobando Profissionais de Saúde, Eventos em geral, Prestação de Serviços em locais de Terceiros, Multirrisco Empresarial / Industrial e Residencial, Obras de Arte, Exposições etc...

Prestamos uma assessoria técnica local de forma bastante diferenciada e rápida, através de estudos especializados, atuando na elaboração dos planos de seguro dentro do perfil, características e particularidades dos segurados quanto ao melhoramento do seu custo x benefício ( Taylor Made ) .

Saia da rotina do automóvel, faça diferente, não espere que seu concorrente saia na frente.

Faça apenas a indicação, o resto fazemos por você!